香港媒體報(bào)道：每當(dāng)我們踏上巴士，當(dāng)然希望能有位坐，乘客一上車(chē)，對(duì)下層的情況能一目了然，但對(duì)上層的空位卻全不了解，所以有乘客上樓梯后才發(fā)覺(jué)滿座而折返。此間幾位學(xué)生發(fā)明的“智能攝位系統(tǒng)”將因此大派用場(chǎng)。 　　“智能攝位系統(tǒng)”是香港崇德書(shū)院學(xué)生梁瑋煬、陳卓茵、馮政杰和吳日平參加第37屆聯(lián)?？茖W(xué)展覽的作品，主要的構(gòu)思是在巴士上層裝設(shè)視像感應(yīng)器，探測(cè)貼在椅背頂?shù)臉?biāo)簽，再用電腦分析是否有人坐在椅上，加上安裝在樓梯的壓力感應(yīng)器，計(jì)算出上樓梯及下樓梯的人次，綜合出巴士上層的人數(shù)，最后通過(guò)顯示屏將上層空位的資料告知下層的乘客，免卻他們?cè)趽u晃的車(chē)廂中于樓梯折返，也減低了長(zhǎng)者、小童和孕婦在樓梯發(fā)生意外的機(jī)會(huì)。 　　梁瑋煬表示，現(xiàn)在不少巴士上層都有監(jiān)察器，增加了他們構(gòu)思的可行性，加上壓力感應(yīng)器及其他配件并不昂貴，相信每輛巴士裝設(shè)整個(gè)系統(tǒng)所需費(fèi)用不足1萬(wàn)港元。在近2個(gè)月的制作及構(gòu)思期內(nèi)，他們也考慮過(guò)在每個(gè)上層座位裝上感應(yīng)器或監(jiān)察器，但基于隱私及成本問(wèn)題放棄，最后得出現(xiàn)在的做法。 　　另一創(chuàng)作者陳卓茵表示，在構(gòu)思期他們?cè)バ哦嚅g巴士及鐵路公司介紹有關(guān)計(jì)劃，其中九巴及新巴都回復(fù)表示有興趣一看，并鼓勵(lì)他們制作具體的模型。 　　第37屆聯(lián)?？茖W(xué)展覽26日開(kāi)始至本月30日在香港中央圖書(shū)館舉行，參展的包括了本地28所中學(xué)、5所大學(xué)及內(nèi)地、臺(tái)灣地區(qū)、美國(guó)和南非等地的代表。