10月24日11時(shí)，將運(yùn)載“嫦娥一號(hào)”升空的“長征三號(hào)甲”火箭正在進(jìn)行液氧加注工作，為發(fā)射做著最后的準(zhǔn)備?！版隙鸨荚隆笔侵袊饲甑膫髡f，“嫦娥一號(hào)”的騰飛也凝聚著成千上萬人的心血。中國計(jì)量科學(xué)研究院力學(xué)所容量研究室的劉子勇和他的同事們就為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力實(shí)驗(yàn)臺(tái)的液氧儲(chǔ)罐提供了重要的容積檢測服務(wù)。
      “嫦娥一號(hào)”是否能被發(fā)射到指定位置，燃料的多少是一個(gè)重要因素。火箭燃料使用多少液氧才能產(chǎn)生多少推力，才能將衛(wèi)星發(fā)送到指定位置。燃料不夠，會(huì)直接影響火箭的助推力；燃料太多，又會(huì)造成浪費(fèi)并增加火箭自重。劉子勇介紹說，火箭的燃料分好幾種，液氧只是其中之一。液氧被儲(chǔ)存在具有特殊壓力和溫度限制的液氧儲(chǔ)罐中?！拔覀兊娜蝿?wù)就是為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力實(shí)驗(yàn)臺(tái)裝置里的液氧儲(chǔ)罐進(jìn)行容積檢測服務(wù)，科學(xué)準(zhǔn)確地進(jìn)行容積標(biāo)定?！眲⒆佑逻€解釋說，以汽車的油箱為例，如果汽車需要加5升油，但是由于油箱容積不準(zhǔn)，實(shí)際只加了4.5升，那汽車的運(yùn)行距離肯定就比預(yù)定的要短。
      據(jù)介紹，容量計(jì)量通常有三種方法：衡量法、容量比較法和幾何測量法。前兩種方法對(duì)測試環(huán)境的濕度、溫度和壓力要求都較高，但液氧燃料儲(chǔ)存的條件非常特殊，與平常的測試環(huán)境完全不同。因此只能采用一種全新的幾何測量法，對(duì)其容積進(jìn)行測量。當(dāng)年接到任務(wù)時(shí)，時(shí)間很緊張，但他們千方百計(jì)克服困難，在短短一個(gè)多月的時(shí)間里完成了任務(wù)，并且使測量精度達(dá)到了要求。