遼寧省計(jì)量科學(xué)研究院　張夕  劉琤  白冰  山毓俊

　　法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)有限的車(chē)輛資源，很難滿(mǎn)足越來(lái)越多的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)任務(wù)。如何使有限的車(chē)輛，通過(guò)科學(xué)的管理手段，最大限度地在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作中發(fā)揮作用，值得我們探討。

　　一、存在的問(wèn)題

　　技術(shù)機(jī)構(gòu)車(chē)輛管理一般由后勤主管部門(mén)負(fù)責(zé)，該部門(mén)因不參與業(yè)務(wù)運(yùn)作，管理車(chē)輛常常存在以下問(wèn)題:一是車(chē)輛隨要隨派，有車(chē)就走、沒(méi)車(chē)就等、不分方向、不考慮用戶(hù)的緊急程度，效率低、成本高，影響機(jī)構(gòu)的信譽(yù)度。二是由于技術(shù)機(jī)構(gòu)車(chē)輛資源有限，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目復(fù)雜，專(zhuān)業(yè)分類(lèi)細(xì)致，分散由各實(shí)驗(yàn)室單獨(dú)使用車(chē)輛也很難滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的需要。三是預(yù)訂車(chē)輛和派出車(chē)輛全部使用紙介模式，因此車(chē)輛出行的透明度不高，可能易使大家對(duì)管理部門(mén)產(chǎn)生有車(chē)不派、派車(chē)不當(dāng)?shù)恼`解，影響開(kāi)拓業(yè)務(wù)的積極性。四是在成本核算時(shí)，工作量大，有時(shí)管理部門(mén)與實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)不符。五是耗油量和維修費(fèi)用記錄全靠平時(shí)的手工記錄，車(chē)輛使用成本管理不到位，容易造成資源浪費(fèi)。

　　二、新管理模式的嘗試

　　基于以上原因，我院嘗試由業(yè)務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)車(chē)輛的日常管理工作，同時(shí)開(kāi)發(fā)研制了車(chē)輛管理系統(tǒng)軟件。該系統(tǒng)分為管理人員使用和用車(chē)人員使用兩個(gè)子系統(tǒng)，包括用車(chē)申請(qǐng)、訂車(chē)查詢(xún)、派車(chē)查詢(xún)、車(chē)況查詢(xún)、里程費(fèi)用、打派車(chē)單、派車(chē)管理、信息維護(hù)、費(fèi)用錄入、加油修理等10個(gè)功能模塊，前5個(gè)模塊由用車(chē)人使用，后5個(gè)模塊由管理人員使用，操作人員可根據(jù)系統(tǒng)分配的權(quán)限，按密碼進(jìn)入。車(chē)輛管理系統(tǒng)是一個(gè)局域網(wǎng)系統(tǒng)，全院所有人員都能通過(guò)各個(gè)終端查看車(chē)輛的預(yù)定信息和出行信息，管理人員和用車(chē)人員能夠分別統(tǒng)計(jì)查詢(xún)相關(guān)費(fèi)用，更為方便的是管理人員可以根據(jù)客戶(hù)的緊急程度及結(jié)合預(yù)定信息進(jìn)行車(chē)輛的總體調(diào)度，切實(shí)為全院的業(yè)務(wù)發(fā)展起到了推進(jìn)的作用。

　　三、科學(xué)管理初見(jiàn)成效

　　實(shí)施了由管理人員與軟件相結(jié)合的管理方法以后，取得了較好的效果。對(duì)于使用車(chē)輛的人員來(lái)說(shuō)，首先車(chē)輛使用、預(yù)定信息全部公開(kāi)，用車(chē)人員可隨時(shí)通過(guò)局域網(wǎng)查詢(xún)信息來(lái)調(diào)整自己的行程，選擇合并用車(chē)可以減少成本的支出，選擇單獨(dú)預(yù)定車(chē)輛可以滿(mǎn)足客戶(hù)的及時(shí)性要求；網(wǎng)上還有車(chē)輛的出行情況，包括每臺(tái)車(chē)上的人員、聯(lián)系電話(huà)、返回時(shí)間等，方便內(nèi)部人員的協(xié)調(diào)和溝通，充分滿(mǎn)足了用車(chē)人員的需求。對(duì)于業(yè)務(wù)工作來(lái)說(shuō)，管理人員在派車(chē)時(shí)可以根據(jù)預(yù)定車(chē)輛的先后順序、車(chē)輛當(dāng)前資源、行程路線(xiàn)及客戶(hù)的緊急程度合并人員，科學(xué)派車(chē)，最大限度地滿(mǎn)足了客戶(hù)和業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。同時(shí)，所有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)由軟件自動(dòng)生成，減少了管理人員的工作強(qiáng)度。此外，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)準(zhǔn)確地公示車(chē)輛耗油量和維修費(fèi)用等全部成本支出，調(diào)動(dòng)了司機(jī)節(jié)約成本的積極性，降低了成本，提高了管理的科學(xué)性和有效性。 

　　這種模式運(yùn)行兩年以來(lái)，我們采用科學(xué)的管理手段，化解了一些不必要的矛盾。一是解決了盲目派車(chē)的問(wèn)題，管理人員可以通過(guò)系統(tǒng)給出的預(yù)訂車(chē)輛信息，結(jié)合業(yè)務(wù)工作安排和客戶(hù)的緊急程度，科學(xué)派車(chē)，促進(jìn)業(yè)務(wù)工作的積極開(kāi)展。二是解決了管理部門(mén)和實(shí)驗(yàn)室之間的矛盾，所有報(bào)銷(xiāo)成本均依據(jù)派車(chē)單錄入，所有統(tǒng)計(jì)結(jié)果由系統(tǒng)自動(dòng)生成，實(shí)驗(yàn)室人員可以任意查看自己的成本明細(xì)。三是解決了管理人員和司機(jī)之間的矛盾，成本消耗不是靠估算出來(lái)的，而是靠平時(shí)的信息統(tǒng)計(jì)出來(lái)的，令人信服。